跑高速遇到长距离下坡，D挡真的不能用？学姐给你说道说道

各位车友们好啊！最近在群里看到好多新手车友都在讨论一个问题：高速遇到长下坡，一定要切S挡或者L挡吗？D挡就不能用了？今天学姐就给大家好好捋一捋这个问题。

先说结论：D挡不是不能用，关键是要看情况。

为什么大家都说长下坡不能用D挡？

这还得从我20年前刚入行时说起。那会儿车辆的制动系统不像现在这么强，加上道路条件也比较差，确实容易出现刹车热衰减的问题。简单说就是长时间踩刹车，刹车片和刹车盘温度升高，制动效果会逐渐下降。

就拿云南昆磨高速的大风垭口来说，这段路全程27公里下坡，落差高达1100米，弯道还特别多。要是全程D挡踩刹车，真有可能出问题。据统计，这段路10多年来已经有超过1100辆车失控，造成124人死亡。这么看，大家说不让用D挡也是有道理的。

但现在的情况不一样了

学姐最近测试了一台普通家用车，在一个坡度不小的下坡路段，车速80码的情况下，松开油门后：

发动机瞬时油耗显示为0

车速不升反降

完全不用踩刹车也能保持稳定

为什么会这样？这就要说到两个关键因素：车重和阻力。

车重这个事

普通家用车自重也就一吨多点

就算是硬派SUV也就两吨出头

这点重量在坡道上产生的滑行动力其实不大

真正危险的是那些四五十吨的重型货车

阻力可不是白给的

发动机制动力：松油门后发动机会产生阻力

空气阻力：和车速的平方成正比

80码时的空气阻力是40码的4倍

120码时更是40码的9倍！

所以在高速上，这两种阻力加起来往往就足以抵消下坡的滑行动力了。

那到底该怎么选择？

学姐给大家一个实用的判断方法：

先用D挡，松开油门试试

如果车速能稳住或者缓慢下降 → 继续用D挡没问题

如果车速有上升趋势 → 考虑换S挡

如果换S挡还不够 → 可以考虑手动模式降档

记住啊，L挡在高速上基本用不到。因为L挡会锁定在1挡，100码的速度你敢给变速箱挂1挡？这不是要它命吗！

遇到特别陡的坡怎么办？

学姐给你们一个专业的操作建议：

先降速：120码直接挂S挡不太好，先减到80码左右

再换挡：这时候挂S挡，一般会降到4挡

观察车速：

还是控制不住就继续减速到60码

这时候会自动降到3挡

基本就够用了

如果还觉得不够，那就是这条路的设计有问题了！

学姐说重点

现在的车比以前强多了，但老司机的经验也不能全否定。关键是要理解原理，灵活运用。

不要生搬硬套经验

先试试D挡表现

根据实际情况再决定是否换挡

注意安全，宁可慢点没关系

最后提醒一句：开车一定要多动脑子，理解为什么要这么做，这样才能真正提高驾驶水平。

好了，今天的分享就到这里。有什么想法或者问题，欢迎在评论区和学姐交流！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。